في عصر ما بعد الوقود ، تكثف قضايا المناخ ، وكانت حلول لمشاكل المناخ عناصر رفيعة المستوى في قوائم الحكومات. إنه إجماع عالمي على أن اعتماد السيارات الكهربائية هو وسيلة فعالة لتحسين المناخ. لزيادة اعتماد EVs ، هناك موضوع واحد لا يمكن تجنبه أبدًا - شحن المركبات الكهربائية. وفقًا للعديد من استطلاعات السوق الاستهلاكية ، يحتل مستهلكو السيارات عدم موثوقية الشحن باعتباره العقبة الرئيسية الثالثة أمام شراء EVs. تتضمن العملية الكاملة لشحن EV مرونة الشبكة التي توفرها البنية التحتية للطاقة وبناء محطات الشحن التي تلبي الطلب على السوق. ما يربطهم بهذه السيارات الكهربائية المثيرة هو كابلات شحن EV. لتفعيل سوق مبيعات المركبات الكهربائية الأكبر ، قد تواجه كابلات شحن EV ، كجزء رئيسي ، التحديات التالية.
1. زيادة سرعة الشحن بشكل معقول
مركبات الجليد التي اعتدنا عليها عادةً ما تستغرق بضع دقائق فقط لملءها ، وعادة ما تكون هناك حاجة لقائم الانتظار. لذلك في التصور العام ، التزود بالوقود شيء سريع. كنجم جديد ، تحتاج EVs عمومًا إلى تحصيلها لعدة ساعات أو حتى بين عشية وضحاها. على الرغم من وجود العديد من أجهزة الشحن السريعة الآن ، إلا أنه يستغرق نصف ساعة على الأقل. هذا التباين القوي في "وقت التزود بالوقود" يجعل سرعة الشحن عاملًا رئيسيًا يعيق شعبية EVs.
بالإضافة إلى الطاقة التي يوفرها الشاحن ، تحتاج العوامل التي تؤثر على سرعة شحن EV أيضًا إلى مراعاة سعة البطارية وقدرات الاستقبال للسيارة نفسها ، والأهم من ذلك - سعة نقل كابل الشحن.
نظرًا لقيود التخطيط للمساحة في محطات الشحن ، لضمان إمكانية توصيل موانئ الشحن للسيارات الكهربائية في مواقف مختلفة بسهولة بموانئ الشحن الخاصة بالشواف ، فإن كابلات الشحن سيكون لها طول مناسب ، بحيث يمكن لأصحاب السيارات تشغيلها دون عناء. . السبب في أننا نقول "الطول المناسب" هو أنه أثناء ضمان إمكانية الوصول إلى موصل الشحن ، فقد يعني ذلك أيضًا زيادة في مقاومة الكابلات وفقدان الإرسال الحالي. لذلك يجب تحقيق التوازن المعقول بين هذين المصالح.
تأتي المقاومة أثناء الشحن من مقاومة الموصل ومقاومة التلامس للكابل والدبابيس. عادةً ما تعتمد تكنولوجيا اتصال الكابلات والدبابيس الحالية طريقة العقص ، لكن هذه الطريقة ستؤدي إلى مقاومة أعلى وفقدان الطاقة. بالنظر إلى ارتفاع الطلب على الناتج الحالي المرتفع في شحن العاصمة ، يستخدم كابل شحن العمال الجديد من العمال العاملون تقنية اللحام بالموجات فوق الصوتية لجعل مقاومة التلامس بالقرب من الصفر والسماح بتمرير تيار أكبر. اجتذب أداء كهربي الممتاز انتباه العديد من مصنعي معدات الشحن المعروفة في جميع أنحاء العالم والتشاور مع العديد من مصنعي معدات الشحن المعروفة في جميع أنحاء العالم.
2. حل مشاكل ارتفاع درجة الحرارة بشكل فعال
أثناء عملية الشحن ، هناك اتصال قوي بين درجة حرارة كابل الشحن وسرعة الشحن. من ناحية ، فإن نقل التيار يولد الحرارة. مع زيادة التيار ، تزداد الحرارة ، مما يؤدي إلى زيادة المقاومة. من ناحية أخرى ، مع زيادة درجة حرارة الموصل ، تزداد المقاومة ، مما يؤدي أيضًا إلى انخفاض التيار.
تشكل ارتفاع درجة حرارة الكابلات والموصلات أيضًا بعض مخاطر السلامة ، حيث قد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى عطل أو حتى فشل المكونات ، أو قد تسبب حريقًا. لذلك ، عادة ما يكون لدى أجهزة الشحن إعدادات أمان لحماية درجة الحرارة المفرطة والحماية الزائدة. تنتقل إشارة درجة الحرارة بشكل أساسي إلى مركز التحكم في الشاحن من خلال نقاط مراقبة درجة الحرارة في المعدات ، مثل بعض الثرمستورات ، لجعل الاستجابة حول تقليل الطاقة الحالية أو الحماية.
إلى جانب المراقبة في الوقت الفعلي للتحكم في درجة حرارة الجهاز ، يعد تبديد الحرارة في الوقت المناسب لكابلات الشحن هو الحل الرئيسي لحل ارتفاع درجة الحرارة. عادة ما ينقسم إلى حلين: التبريد الطبيعي والتبريد السائل. الأول يعتمد أكثر على تصميم القناة الجوية للمعدات لزيادة مساحة المقطع العرضي للكابلات وتشكيل حملات حرارية قوية لتحقيق تبديد الحرارة الطبيعي. يعتمد الأخير بشكل أساسي على وسيط التبريد لإجراء وتبادل الحرارة لتحقيق تبديد الحرارة ، وكفاءة تبادل الحرارة أكبر بكثير من التبريد الطبيعي. في الوقت نفسه ، تتطلب تقنية التبريد السائل مساحة أقل من الكابلات ، مما يتيح أن يكون تصميم كابلات الشحن أرق وأخف وزناً.
3. تجربة المستخدم
يجب أن يترك القول النهائي في تصنيف كابلات الشحن للمستخدمين ، بما في ذلك مالكي EV ومشغلي الشبكات الشحن. من السهل الاستخدام وخالية من القلق للحفاظ عليها. إذا تم تحقيق مثل هذا الثناء العالي ، أعتقد أنه سيجعلنا أكثر ثقة في مستقبل السيارات الكهربائية.
المزيد من الوزن الخفيف:خاصة بالنسبة لأكوام شحن DC عالية الطاقة ، يمكن أن يكون القطر الخارجي للكابل أصغر مع ضمان تبديد الحرارة. اجعل الكابل أكثر وزنًا ، حتى بالنسبة للأشخاص ذوي القوة الضعيفة ، من السهل أيضًا تشغيله.
مرونة أكثر راحة:الكابل الناعم أسهل في الانحناء ويشعر بمزيد من الراحة. كما أنه يجعل أداء الكابلات أكثر قائمة والتثبيت أسهل. مصنوعة من كابلات شحن العمال من TPE و TPU عالي الجودة مع مقاومة مرنة جيدة ولكن زحف ، مرونة ممتازة وقوة ، وليس من السهل تشوه ، وصيانة أكثر خالية من المتاعب.
متانة أقوى ومقاومة للطقس:فكر في المواد الخام والتصميم الهيكلي لتجنب تكسير الغمد بسبب التعب بالأشعة فوق البنفسجية والحرارة خلال المواسم الحارة. أيضًا ، لن تصلب أو تفقد المرونة في فصل الشتاء البارد ، وليس هناك حاجة للقلق بشأن تجوية الكابل.
توفير قفل مضاد للسرقة:منع السيارة من فصل كابل الشحن فجأة أثناء عملية الشحن ، مما يعطل الشحن.
4. معايير الشهادات الصارمة
بالنسبة لصناعة شحن السيارات الكهربائية ، التي لا تزال قيد التطوير ، تعد معايير التصديق عتبة صعبة للمنتجات لدخول السوق. تتم مراقبة كابلات الشحن المعتمدة لضمان أن كل دفعة تلبي المعايير ، بحيث تكون أكثر موثوقية وآمنة وجديرة بالثقة. يتم استخدام الكابلات الشحن ليس فقط لتوفير الطاقة إلى EVs ولكن أيضًا للاتصال ، وبالتالي فإن سلامتها أمر بالغ الأهمية.
في الأسواق الأوروبية والأمريكية ، تشمل الشهادات السائدة بشكل أساسي UKCA و CE و UL و TUV. يجب تطبيق اللوائح ومتطلبات السلامة على السوق المحلية ، وبعضها متطلبات إلزامية للحصول على الإعانات. لتمرير هذه الشهادات ، عادة ما يتعين عليها أن تمر بعدة اختبارات صارمة ، مثل اختبارات الضغط ، واختبارات الكهربة ، واختبارات الغمر ، وما إلى ذلك.
5. الاتجاه الفائض: شحن سريع الطاقة
مع زيادة سعة بطارية EVs ، فإن سرعة الشحن التي تتطلب الشحن بين عشية وضحاها لا تكفي لمعظم الناس. كيفية تحقيق الشحن السريع أكثر أمانًا وأكثر ملاءمة هو مشكلة تحتاج صناعة كهربة النقل بأكملها إلى مراعاتها. بفضل التبادل الحراري السريع لتكنولوجيا التبريد السائل ، يمكن أن تصل الطاقة العالية الحالية إلى 350 ~ 500 كيلو وات. ومع ذلك ، نحن نعلم أن هذه ليست النهاية，ونأمل أن يكون شحن EV بالسرعة التي تهدف بتزويد مركبة جليدية. عند استخدام تيار شحن أعلى ، قد يصل شحن التبريد السائل أيضًا إلى عنق الزجاجة. في ذلك الوقت ، قد نحتاج إلى تجربة المزيد من حلول اختراق. اقترحت بعض الدراسات أن تقنية مواد تغيير الطور قد تصبح حلاً جديدًا ، ولكن قد يستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل دخولها إلى السوق.
6. فوت الاتجاه: V2X
تعني V2X إنترنت المركبات ، والتي تشير إلى روابط الاتصالات والتأثيرات التي وضعتها السيارات والمرافق الأخرى. يمكن أن يساعدنا تطبيق V2X في إدارة سلامة الطاقة والنقل بشكل أفضل. ويشمل بشكل أساسي V2G (الشبكة) ، V2H (الصفحة الرئيسية)/B (المبنى) ، V2M (microgrid) ، و V2L (تحميل).
لتحقيق V2X ، يجب تطبيق كابلات الشحن في اتجاهين لتحقيق انتقال فعال للطاقة. سيؤدي ذلك إلى تغيير فهمنا للسيارات الكهربائية ، وتمكين الأحمال المرنة ، والوصول إلى طاقة أكثر مرونة ، وتوسيع تخزين الطاقة في الشبكة. نقل الطاقة والبيانات من أو إلى السيارة بطريقة مترابطة أو تنشيط.
7. اتجاه الاتجاه: الشحن اللاسلكي
مثل شحن الهاتف المحمول اليوم ، يمكن أيضًا تنفيذ الشحن اللاسلكي على نطاق واسع لشحن السيارات الكهربائية في المستقبل. هذه تقنية ثورية وتحدي كبير لشحن الكابلات.
تنتقل الطاقة من خلال فجوة الهواء ، والملفات المغناطيسية داخل الشاحن وتلك الموجودة داخل شحنة السيارة بشكل استقرائي. لن يكون هناك مزيد من القلق من عدد الكيلومترات ، وسيكون الشحن ممكنًا في أي وقت عندما تقود السيارة الكهربائية على الطريق. بحلول ذلك الوقت ، ربما نقول وداعا لشحن الكابلات. ومع ذلك ، فإن هذه التكنولوجيا تتطلب بناء بنية تحتية عالية جدًا ، ويجب أن تستغرق وقتًا طويلاً حتى يتم تعميمها على نطاق واسع.
تحتاج الكابلات الشحن إلى نقل البيانات بشكل فعال بحيث يمكن لـ EVs وشبكة الشحن إنشاء اتصال موثوق به ، مع القدرة أيضًا على توفير تيار سريع للشحن والتمكن من مواجهة العوامل البيئية الخارجية مثل درجة الحرارة التي قد تؤثر على أداء الشحن. لقد أعطتنا سنوات من البحث والتطوير في العمال في مجال شحن الكابلات رؤى متقدمة وحلول متنوعة. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد ، فيرجى إخبارنا بذلك.
وقت النشر: نوفمبر -28-2023