في العام الماضي من عام 2023 ، حققت مبيعات السيارات الكهربائية ثورة في السوق المتزايدة بسرعة وأظهرت طموحات تسريع أكبر للمستقبل. بالنسبة للعديد من البلدان ، ستكون 2025 نقطة زمنية لهدف معين. أثبتت الممارسة في السنوات الأخيرة أن كهربة النقل هي ثورة مستدامة للطاقة تلتزم بمعالجة أزمة المناخ وخدمة النظام البيئي الأخضر. تُظهر استطلاعات المستهلكين أن شحن EV هو عائق رئيسي لتبني EV. بمعنى آخر ، إذا اعتقد المستهلكون أن شحن EV موثوق به ومريح وسهل وبأسعار معقولة ، فسيكون استعدادهم لشراء EVs أقوى.
كجزء رئيسي من نظام شحن المركبات الكهربائية ، يؤثر قابلية موصل الشحن والموثوقية والأداء بشكل مباشر على كفاءة الشحن لـ EVs وتجربة الشحن لأصحاب السيارات. على الرغم من أن معايير شحن الموصلات في جميع أنحاء العالم غير موحدة ، حتى أن بعضها يتراجع من هذه اللعبة. ومع ذلك ، فإن فهم أنواع موصلات الشحن لا يزال ذا معنى للتطور على المدى الطويل لـ EVs وإعادة استخدام بعض الطرز الكهربائية القديمة.
وفقًا لنوع الشحن ، يمكن تقسيم شحن EV إلى تيار مباشر (DC) والتيار المتناوب (AC). تتناوب الطاقة من الشبكة دائمًا ، بينما تحتاج البطاريات إلى تخزين الطاقة في شكل تيار مباشر. يتطلب شحن DC محولًا مدمجًا في الشاحن لتحويل التيار بالتناوب إلى تيار مباشر بحيث يمكن الحصول على كمية كبيرة من الطاقة بسرعة ونقلها إلى بطارية EV. يتطلب شحن AC الشاحن على متن الطائرة في السيارة لتحويل طاقة التيار المتردد إلى طاقة DC وتخزينها في البطارية. لذلك ، فإن الفرق الأساسي بين الطريقتين هو ما إذا كان المحول في الشاحن أو السيارة.
كما هو مبين في الشكل أعلاه ، مع تطوير صناعة السيارات الكهربائية حتى الآن ، شكلت شركات صناعة السيارات العديد من معايير موصل الشحن السائدة على أساس مناطق مبيعات مختلفة. نوع AC 1 و DC CCS1 في أمريكا الشمالية ، و AC Type 2 و DC CCS2 في أوروبا. يستخدم DC الياباني Chademo ، والبعض الآخر يستخدم CCS1. يستخدم السوق الصيني معيار GB/T كمعيار شحن السيارة الكهربائية الوطنية. بالإضافة إلى ذلك ، لدى EV Giant Tesla موصل الشحن الفريد.
موصل شحن AC
الشواحن المنزلية والشواحن في الأماكن العامة مثل أماكن العمل ومراكز التسوق والفنادق والمسارح هي حاليًا شحنات التيار المتردد. سيكون لدى البعض كابل شحن متصل ، وبعضها لن يفعل ذلك.
J1772-نوع 1 موصل
استنادًا إلى معيار SAE J1772 ومصمم للاستخدام مع 120 V أو 240 V أنظمة AC أحادية الطور. يتم استخدام معيار شحن AC هذا في أمريكا الشمالية وآسيا ، مثل اليابان وكوريا ، ويدعم فقط معدلات شحن AC أحادية الطور.
يحدد المعيار أيضًا مستويات الشحن: مستوى AC 1 يصل إلى 1.92 كيلو واط و AC المستوى 2 حتى 19.2 كيلو وات. تعد محطات شحن AC العامة الحالية تقريبًا حصريًا من المستوى الثاني لتلبية احتياجات شحن مواقف السيارات الخاصة بالأشخاص ، كما أن شواحن المنازل من المستوى 2 تحظى بشعبية كبيرة أيضًا.
موصل Mennekes-type 2
صممه Mennekes ، وقد تم تعريفه من قبل الاتحاد الأوروبي كمعيار لشحن AC للسوق الأوروبية واعتمدته العديد من البلدان الأخرى. يمكن استخدامه لشحن EVs بواسطة طور 230V مرحلة واحدة أو 480 فولت من طور AC. يمكن أن تصل الحد الأقصى للطاقة للكهرباء ثلاثية المراحل إلى 43 كيلو وات ، مما يلبي بشكل كبير متطلبات الشحن لأصحاب EV.
في العديد من محطات شحن AC العامة في أوروبا ، لتكون متوافقة مع سوق EV المتنوع ، عادة ما لا تكون كابلات الشحن غير مرتبطة بالشحن. عادة ما يحتاج سائقو EV إلى حمل كابلات الشحن الخاصة بهم (تسمى أيضًا كابلات BYO) لتوصيل الشاحن بمركباتهم.
أطلقت العمال Cable Cable 2.3 ， التي لا تحافظ فقط على جودة عالية وتوافق عالي الثقة ولكنها تستخدم أيضًا تقنية مغطاة بالمطاط الطرفية لتحقيق تجربة حماية مثالية. في الوقت نفسه ، يتم تحسين إدارة الكابلات مع مراعاة سيناريوهات استخدام المستهلك. تصميم مقطع الكابلات و Velcro يجعل من السهل وممتع للمستهلكين استخدام كل مرة.
يشبه الموصل القياسي الوطني للصين لشحن EV النوع 2 في الخطوط العريضة. ومع ذلك ، فإن اتجاه الكابلات الداخلية وبروتوكولات الإشارة مختلفة تمامًا. أحادي الطور AC 250V ، تيار يصل إلى 32A. ثلاث مراحل AC 440V ، تيار يصل إلى 63A.
في السنوات الأخيرة ، مع النمو المتفجر لصادرات EV في الصين ، أصبحت موصلات GB/T شائعة في السوق الدولية. بالإضافة إلى الصين ، هناك أيضًا طلب كبير على موصل GB/T في شحن الشرق الأوسط وبلدان رابطة الدول المستقلة.
على الرغم من أن النقاش حول إيجابيات وسلبيات AC و DC ساخن جدًا ، مع تعميات كبيرة على نطاق واسع لـ EVs ، إلا أنه من الضروري زيادة عدد ونسبة الشحن السريع DC.
نظام الشحن المشترك:موصل CCS1
استنادًا إلى موصل شحن AC من النوع 1 ، تتم إضافة محطات DC (Combo 1) إلى شحن سريع للدفاع عن طاقة DC حتى 350 كيلو واط.
على الرغم من أن موصل شحن Tesla المذكور أدناه هو تناول حصة السوق CCS1 بجنون ، إلا أنه سيظل CCS1 مكانًا في السوق بسبب حماية سياسة الدعم التي تم الإعلان عنها مسبقًا في الولايات المتحدة.
لا يزال العاملون ، وهو مورد موصل شحن منذ فترة طويلة ، لم يتخلى عن سوقه في CCS1 ، ومواكبة اتجاهات السياسة وتحسين منتجاتها بنشاط. أصدر المنتج شهادة UL ، وقد تم الإشادة بالإجماع من موثوقيته وسلامته.
إلى جانب الأمريكتين ، ستعتمد اليابان وكوريا الجنوبية أيضًا معيار شحن DC (بالطبع ، لدى اليابان موصل Chademo DC الخاص بها).
نظام الشحن المشترك:موصل CCS2
على غرار CCS1 ، يضيف CCS2 محطات DC (Combo 2) استنادًا إلى موصل شحن AC من النوع 2 وهو الموصل الرئيسي لشحن العاصمة في أوروبا. على عكس CCS1 ، تمت إزالة جهات اتصال التيار المتردد (L1 و L2 و L3 و N) من النوع 2 على موصل CCS2 تمامًا ، تاركًا ثلاثة جهات اتصال فقط للتواصل والتأسيس الوقائي.
طورت العمال موصلات تبريد طبيعية مع مزايا فعالة من حيث التكلفة وألواح التبريد السائلة مع مزايا الكفاءة لتوصيلات الشحن السريعة العليا CCS2.
تجدر الإشارة إلى أن موصل شحن التبريد الطبيعي CCS2 يمكنه بالفعل تحقيق ناتج مستمر مستقر يصل إلى 375A تيار مرتفع. اجتذبت الطريقة المذهلة للتحكم في ارتفاع درجة الحرارة اهتمامًا كبيرًا من شركات صناعة السيارات ومصنعي المعدات الشحن.
يمكن لموصل CCS2 السائل الذي يواجه الاحتياجات المستقبلية حاليًا تحقيق ناتج تيار مستقر يبلغ 600A. المتوسط متوفر في تبريد الزيت وتبريد الماء ، وكفاءة التبريد أعلى من التبريد الطبيعي.
موصل تشاديمو
توفر موصلات شحن العاصمة في اليابان ， وبعض محطات الشحن في الولايات المتحدة وأوروبا أيضًا منافذ مقبس تشاديمو ، لكنها ليست متطلبات سياسة إلزامية. بموجب ضغط السوق من موصلات CCS و Tesla ، أظهرت Chademo ضعفًا تدريجيًا وحتى تم تضمينها في قائمة "لا تعتبر" من قبل العديد من الشركات المصنعة والمشغلين معدات الشحن.
موصل GB/T DC
أحدث معيار شحن DC المنقح في الصين يزيد من الحد الأقصى للتيار إلى 800A. إنها فائدة كبيرة لظهور نماذج كهربائية جديدة ذات سعة كبيرة ومسافة طويلة في السوق ، مما يسارع شعبية وتطوير الشحن السريع والشحن الفائق.
استجابةً لتعليقات السوق حول الأداء الضعيف لنظام الاحتفاظ بقفل موصل DC ، مثل الموصل الذي يكون عرضة لفشل السقوط أو فتح ، قام العمال بترقية موصل GB/T DC.
يتم زيادة قوة قفل الخطاف لتجنب فشل الاتصال بالسيارة ، وتحسين الموثوقية وتجربة المستخدم. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه لا يحسن استقرار القفل الإلكتروني فحسب ، بل يعتمد أيضًا تصميمًا سريعًا للاستبدال ، مما يقلل من تكاليف الصيانة للاستخدام المرتفع التردد.
موصل Tesla: موصل NACS
التصميم المتكامل لكل من AC و DC هو نصف حجم موصل CCS ، أنيق وخفيف. بصفتها شركة Maverick Automaker ، قامت Tesla بتسمية Consign Connector Standard معيار شحن أمريكا الشمالية.
أصبح هذا الطموح حقيقة واقعة منذ وقت ليس ببعيد.
فتحت Tesla معيار موصل الشحن ودعت شركات السيارات الأخرى وشبكات الشحن لاستخدامها ، والتي لها تأثير كبير على سوق الشحن.
انضمت شركات صناعة السيارات العملاقة بما في ذلك جنرال موتورز وفورد ومرسيدس بنز على التوالي. في الآونة الأخيرة ، قامت SAE أيضًا بتوحيدها وحددها على أنها J3400.
موصل Chaoji
يجمع موصل Chaoji الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل العديد من البلدان ، بين مزايا موصلات شحن العاصمة الرئيسية الحالية ، ويحسن العيوب ، ويحسن التوافق الإقليمي المختلفة ، بهدف تحقيق التيارات العليا ومتطلبات التوسع المستقبلية على مستوى العالم. تمت الموافقة على الحل الفني بالإجماع من قبل IEC وأصبح معيارًا دوليًا.
ومع ذلك ، في ظل المنافسة الشرسة من NACS ، لا يزال مستقبل التنمية غير واضح.
يمكن أن يؤدي توحيد موصلات الشحن إلى تحسين قابلية التشغيل البيني لمعدات الشحن ، والتي ستفيد بلا شك من اعتماد EVs على نطاق واسع. كما أنه سيقلل من تكاليف مدخلات شركات صناعة السيارات وشركات تصنيع المعدات والمشغلين ، ويعزز التطوير المتسارع لكهرباء النقل.
ومع ذلك ، نظرًا لقيود السياسات والمعايير الحكومية ، هناك أيضًا حواجز أمام الاهتمامات والتقنيات بين مختلف شركات صناعة السيارات وموردي المعدات ، مما يجعل من الصعب للغاية توحيد معايير موصل الشحن العالمية. سوف يتبع اتجاه معايير موصل الشحن خيارات السوق. تحدد حصة سوق المستهلك الأطراف التي ستحصل على الضحك الأخير ، والباقي قد يندمج أو يختفي.
كرائد في شحن الحلول ، تلتزم العمال Borkebe بتعزيز تطوير وتوحيد الموصلات. فاز كل من منتجات AC و DC لدينا بسمعة طيبة في السوق وقدموا مساهمات إيجابية في تطوير صناعة الشحن. نتطلع دائمًا إلى العمل مع القادة المتميزين في الصناعة لبناء مستقبل للنقل الأخضر.
يوفر العمال شركائنا شركائنا حلول شحن المركبات الكهربائية الأفضل بمنتجات عالية الجودة ، وتكنولوجيا متطورة ، وقوة إنتاج قوية.
وقت النشر: 12 يناير 2014